Место происхождения: | Чунцин, Китай |
---|---|
Фирменное наименование: | DIMA |
Сертификация: | CCC, ISO |
Номер модели: | ДМТ5047СИКЭВ2 |
Количество мин заказа: | 1 блок |
Цена: | By negociation |
Время доставки: | 1 месяц |
Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Поставка способности: | 2000Униц/Еар |
Название продукта: | DMT5047XYCEV2 CIT | Тип дисковода: | 4кс2 |
---|---|---|---|
Пуленепробиваемый уровень: | Б4-Б6 | Колесная база (мм): | 3750 |
Максимальная скорость (Км/х): | 140 | Смещение: | 2,198 |
изображение 4Г: | да | Система мониторинга: | да |
Высокий свет: | транспортер CIT денег изображения 4G,транспортер CIT денег привода 4x2,Корабли транспорта сопроводителя CIT |
Транспортер CIT денег для ценных товаров сопровождает транспорт
Описание
DMT5047XYCEV2 CIY принимает серии JX1045TJA25 перехода V348 JMC усилило шасси низко-пола. Шасси имеет низкую высоту луча, которая смогите удобно и быстро депозировать и разделить деньги и увеличить количество банкнот. Шасси специально начато изготовителем шасси согласно потребностям нашей компании и специально использовано нашей компанией.
Особенные аспекты дизайна:
1. Примите шасси перехода V348 новое (национальное излучение v), шасси имеет следующие главные преимущества:
1) Схематический дизайн автомобиля: Обширный район переднего лобового стекла приносит большее зрение, улучшает управляя безопасность, и большой гриль забора воздуха цистерны с водой обеспечивает более ровный забор воздуха и более быстрое тепловыделение температуры воды двигателя.
2) Корабл-установленная умная сеть: эффектно интегрируйте информацию каждого отсека управления всего корабля, и смогите быстро и точно отразить различную информацию к центральным модулю и клиенту для того чтобы достигнуть ответа в реальном времени и своевременного контроля, низкой интенсивности отказов корабля и обслуживания легких и уменьшите расходы на техническое обслуживание.
3) Эффективная сила: принимает двигатель с непосредственным впрыском коллектора системы впрыска топлива поколения TDCI Форда самый последний высоконапорный, с наивысшей мощностью и хорошей силой; автомобиль принимает передачу 6-скорости контролируемую провод, которая имеет лучшее влияние передачи энергии и больше топливной экономичности; двигатель использует большое количество алюминиевых сплавов для увеличения жизни двигателя, для того чтобы улучшить коэффициент сгорания, достигнуть цели сбережений топлива и охраны окружающей среды.
4) Весь корабль оборудован с двигателем TDCI и передачей 6-скорости. Воздушная подушка водителя. Каретный тарельчатый тормоз, ABS8.0, МОЖЕТ автобусная система.
5) Представление безопасности: Автомобиль оборудован с ABS8.0 (тормозной системой анти--замка тормоза) + ESP8.0 (электронная система управления стабильности) + каретный тарельчатый тормоз, и оборудован с воздушной подушкой места водителя для того чтобы улучшить представление безопасности корабля и оккупантов.
6) Цельный дизайн тела принят, подвес шасси фронт McPherson, и задний подвес Hotchkiss стабилизирован и безопасен независимо от высокоскоростной управлять или поворачивать, дороги горы.
2. Само-конструированный фургон форма профессионален, прям, силен и флегматизаторы, и более соответствующий для счета регулируя компании; тело специально конструированное согласно более тяжелым характеристикам транспортного средства наличных денег имеет более сильную пропускную способность и более длинный срок службы;
3. Боковая дверь кабины сопроводителя принимает структуру двери сторон-отверстия, и сделана, которая удобна и надежна для открытия и близкий, и имеет особенная усиливать обработка более длинную жизнь. Она совершенно разрешает проблему что боковая дверь кабины сопроводителя использует раздвижную дверь для того чтобы упасть легко. В случае опасности, ее можно также использовать как пуленепробиваемый экран для защиты против сильных врагов;
4. Вручную подъем отверстия передачи счета на левой стороне и правильных сторонах кабины, которая может обычно облегчать передачу счетов, пересекая дорог и мостов, и можно использовать как снимая отверстие для самозащиты в случае опасности; снимая отверстия на левой стороне и правильных сторонах кабины сопроводителя удобны для возвращения;
5. Система мониторинга камеры цвета двойная может контролировать внутренность отсека банкноты и зад зада автомобиля в любое время. Обращая, она автоматически переключает к виду сзади для того чтобы облегчить водителя для того чтобы понять зад автомобиля. Когда отсек банкноты раскрыт, внутренняя ситуация отсека банкноты неволей переключена. Контроль;
6. Слышный и визуальный сигнал тревоги когда tailgate раскрывает непредвиденно может контролировать состояние tailgate в любое время. Когда tailgate раскрывает непредвиденно, он может пробудить водителя через звук и свет общаться с ним во времени;
7. Передняя дверь страхования отсека банкноты принимает среднюю раздвижную дверь, и задняя дверь страхования принимает одиночную дверь для увеличения фактического тома пользы отсека банкноты, и прибор предела после открытия двери установлен для обеспечения что корабль можно легко нагрузить и разгрузить на любое дорожное покрытие;
8. Задняя дверь отсека банкноты принимает профессиональный механизм замка мира, который гибок, сжат и надежен в структуре; передняя раздвижная дверь отсека банкноты принимает замок касания и структуру замка мира, которая удобна и надежна для того чтобы закрыть;
9. Принудили канал вентиляции в арену, оборудованную с окнами в крыше вентиляции, может увеличить обмен воздуха внутри и вне автомобиля и улучшить комфорт.
Основные технические параметры
Модель | DMT5047XYCEV1 |
Компания шасси/изготовления | JX5040XXYTDA-L5/JMC |
Управляющее устройство | 4×2 |
Общие размеры L×W×H mm |
5930 (6130 с передним бампером) ×2095×2360 (крыша 2190low) (квадратный отсек) 5780 (с передним bumper5980) ×2000×2400 (ручная крыша с окошком) (электрическая крыша с окошком 2360) (отсек пассажира) |
Размеры коробки банкноты L×W×H mm |
2080×1940×1630 (крыша 1450low) (квадратный отсек) 1940×1720×1620 (отсек пассажира) |
Том |
6,6 (низкая крыша 5,8), 6,0 (крыша 5.3low) с задним разделом (квадратный отсек) 5,4 (отсек пассажира) |
Снаряженная масса (kg) |
3150,3250 (с задним разделом) (квадратным отсеком) 2900 (отсек пассажира) |
Большой вес корабля (kg) | 4250 |
Номинальная нагрузка (включая экипаж) (kg) |
1100,1000 (с задним разделом) (квадратным отсеком) 1350 (отсек пассажира) |
Расклассифицированные пассажиры | 3+2, 3+3, 2+2, 2+3 |
Модель двигателя | Intercooled коллектор системы впрыска топлива давления DURATORQ4D226H высокий, supercharged и, двигатель дизеля |
Смещение (l) | 2,198 |
Максимальная сила (Kw/r/min) | 100/3750 |
Максимальный вращающий момент (N.m/r/min) | 355/1500-2100 |
Проступь (фронт/зад) (mm) | 1745/1642 |
Колесная база (mm) | 3750 |
Максимальная скорость (Km/h) | 140 |
Спецификации автошины | 185/75R16LT |
Пуленепробиваемый уровень | B4-B6 |