Место происхождения: | Чунцин, Китай |
---|---|
Фирменное наименование: | DIMA |
Сертификация: | CCC, ISO |
Номер модели: | ДМТ5100СИКВ |
Количество мин заказа: | 1 блок |
Цена: | By negociation |
Время доставки: | 1 месяц |
Условия оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение, МонейГрам |
Поставка способности: | 2000Униц/Еар |
Название продукта: | Корабль наличных денег ДМТ5100СИКВ пуленепробиваемый в пути с Ван телом | Тип дисковода: | 4кс2 |
---|---|---|---|
Пуленепробиваемый уровень: | Б4-Б6 | Модель двигателя: | четырехцилиндровый суперчаргед интеркоолед высокий двигатель дизеля непосредственного впрыска коллек |
Максимальная скорость (Км/х): | 110 | Смещение: | 5,193 |
изображение 4Г: | Да | Система мониторинга: | Да |
Высокий свет: | Пуленепробиваемая арморед тележка банка,Корабли наличных денег Б6 в пути,корабли перехода наличных денег 5.193Л |
Описание
Шасси используемое в транспортном средстве банкноты ДМТ5100СИКВ широкомасштабном шасси КЛ1100А8КАИ автомобиля 700П Исузу произведенное КО. мотора Цинлинг, Лтд., который соотвествует национальному стандарту эмиссии в. Шасси специально начато фабрикой шасси согласно потребностям нашей компании и специально использовано нашей компанией. Корабль имеет сильное представление нагрузк-подшипника и более соответствующий для преобразования в большое транспортное средство банкноты. Он также обеспечивает надежность преобразованного транспортного средства банкноты. Стабильность деятельности хороша.
Особенные аспекты дизайна:
Основные технические параметры
Модель | ДМТ5100СИКВ |
Компания шасси/изготовления | КЛ1100А8КАИ/ИСУЗУ |
Управляющее устройство | 4×2 |
Общие размеры Л×В×Х мм |
6975 (с плитой кабеля), 7055 (крыло открытое, с плитой кабеля), 6855 (без плиты кабеля), 6935 (крыло открытое, без плиты кабеля), 7175 (с передним бампером, с плитой кабеля), 7255 (с передним бампером, крылом открытыми, с плитой кабеля), 7055 (с передним бампером, без плиты кабеля), 7135 (с передним бампером, крылом открытыми, без плиты кабеля) ×2300×2880 |
Размеры коробки банкноты Л×В×Х мм |
3250×2200×1860 Крыло открытое 3100кс2190кс1800
|
Том | 13,2, 12,2 (крыло открытое) |
Снаряженная масса (кг) |
6350 (с крылом кабеля плате/ор открытым, без плиты кабеля), 6150 (без плиты кабеля), 6660 (крыло открытое, с плитой кабеля) |
Большой вес корабля (кг) | 10000 |
Номинальная нагрузка (включая экипаж) (кг) |
3650 (с крылом кабеля плате/ор открытым, без плиты кабеля) 3850 (без плиты кабеля) 3340 (крыло открытое, с плитой кабеля) |
Расклассифицированные пассажиры | 3+3, 3+2 |
Модель двигателя | четырехцилиндровый суперчаргед интеркоолед высокий двигатель дизеля непосредственного впрыска коллектора системы впрыска топлива давления 4КХ1-ТК51Биньлине |
Смещение (л) | 5,193 |
Максимальная сила (Кв/р/мин) | 141/2600 |
Максимальный вращающий момент (Н.м/р/мин) | 513/1600 |
Проступь (передняя/зад) (мм) | 1721/1692 |
Колесная база (мм) | 3815 |
Минимальный земной просвет (мм) | 190 |
Максимальная скорость (Км/х) | 110 |
Спецификации автошины | 235/75Р17.5-14ПР |
Пуленепробиваемый уровень | Б4-Б6 |